14.07.2009 | Экономика
Стартовая цена Одесского припортового завода — 4 миллиарда гривен
Аукцион по продаже 99,57% акций ОАО «Одесский припортовый завод» запланирован на 29 сентября. Стартовая цена пакета — 4 млрд. грн., шаг торгов — 50 млн. грн.
Об этих решениях конкурсной комиссии сообщил сегодня мэр Южного Владимир Новацкий. Он выразил мнение о том, что приватизация — лучший выход для предприятия. По данным городского головы, в нынешнем году объем производства на ОПЗ уменьшился на 64% по сравнению с аналогичным периодом 2008-го. «Ситуация ухудшается», — подчеркнул чиновник.
Напомним: накануне председатель областного совета — «регионал» Николай Скорик — , что продажа припортового завода — «не ко времени и вредна для государства». А исполняющий обязанности председателя Фонда государственного имущества Дмитрий Парфененко ранее отмечал, что откладывать приватизацию ОПЗ нельзя: сейчас его можно продать за , тогда как в прошлом году — за 2 млрд. долл., а в следующем — «по цене металлолома».
В мае Премьер Юлия Тимошенко ливийским инвестиционным компаниям принять участие в приватизации ОАО.
По итогам I квартала чистый убыток завода составил Кредиторская задолженность предприятия за товары, работы и услуги к апрелю достигла 14 млн. 597 тыс. грн., а дебиторская (то есть долги перед ОПЗ) — 296 млн. 883 тыс. грн.
Справка. Одесский припортовый завод был введен в эксплуатацию в 1978 году. Акционирован в 2005-м. 100% акций принадлежало государству. В 2007 году 0,43% ценных бумаг купили на льготных условиях сотрудники предприятия. Его уставный капитал — 798 млн. 544 тыс. грн. Специализация — производство карбамида и аммиака, перегрузка на экспорт химической продукции из стран СНГ. Число работников — порядка 4 тыс.
14.07.2009 | Политика
14.07.2009 | Чрезвычайное происшествие
Завтра в Измаиле похоронят моряка, убитого сомалийскими пиратами
14.07.2009 | Экология
В Одесской области будет разработана программа спасения Тилигульского лимана
14.07.2009 | Политика
14.07.2009 | Политика
14.07.2009 | Чрезвычайное происшествие
10.05.2025.
Ртальянская эскадрилья РЅР° Хаджибейском лимане: подробности
В июне 1929 года Хаджибейский лиман оказался в центре международной общественно-политической жизни. Здесь ожидали прибытие гидросамолетов авиастроительной компании Савойя-Маркетти, прилет которых в СССРсчитался делом государственным и архиважным.
Включить Одессу РІ маршрут, рекламирующий достоинства итальянских летательных аппаратов, придумал итальянский вице-министр авиации Ртало Бальбо РІ начале РіРѕРґР°. Соответствующий запрос, направленный итальянским правительством руководству РЎРЎРЎР , был благосклонно РїСЂРёРЅСЏС‚, Рё уже РІ апреле РїРѕ берегу Хаджибейского лимана Р±СЂРѕРґРёР» офицер итальянских Р’Р’РЎ капитан Патернити, командированный для организации базы для приемки эскадрильи. Озабоченно поглядывая РІРѕРєСЂСѓРі, РѕРЅ присматривался Рё решал, что именно этот внутренний водоем больше всего РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ РІ качестве стоянки для гидросамолетов.
Когда итальянец убыл, выбранное место стали готовить к торжествам. Рядом с развалинами когда-то шикарной купальни построили деревянный пирс, выступающий в лиман. На берегу возвели большую триумфальную арку. На ее стороне, обращенной в сторону лимана, огромными буквами написали: «Приветствуем итальянских летчиков».
читати повністю
